株式会社マネックス・ユニバーシティ

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< 3 >　はじめての投資用語奮闘記　by クロコ
第45回「カレーショップ」／バルチック海運指数
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いや～、みなさんこんにちは。
最近、春の息吹が感じられる今日この頃、すでにＴシャツに衣替えしたクロコです。

先日、マクロ経済の展望のセミナーを手伝いに行った時の事です。今回の謎は、その時にお客様から出た質問の中に出て来た言葉でした。そのお客様は、『バルチック海運指数が上昇しているようですが、今後の実体経済にどう影響していきますか？』という質問をされていました。。

クロコは『バルチック』というと、会社の近所にあるクロコのランチスポットの『バルチックカレー』というカレーショップを思い出してしまいました。

ただでさえ『バルチック』という言葉すら知らないのに、さらに『海運指数』ってなんのこっちゃ！と思った事は言うまでもありません。

その後、講師の方が答えていたようですが、クロコは残念ながら、他のお客様の対応をしていて講師の方の解説を聞きそびれてしまったので、会社に戻って調べてみました。

すると、『バルチック海運指数』とは、イギリスのバルチック海運取引所（The Baltic Exchange）が算出する鉄鉱石や石炭、穀物などを運ぶ『ばら積み船』の運賃を表した指標で、総合海運指数として使われているんだそうです。

英語では『Baltic Dry Index』というそうですが、『BDI』または『BADI』の略称で表記されている場合も多く、指数は、1985年の基準を1000としているんだそうです。

このバルチック海運指数は、ロンドンのバルチック海運取引所が、世界各国の海運会社やブローカーなどの航路や船型ごとの運賃や用船料（チャータレージ：船を船会社から借りたり、逆に貸し出したりする際の賃料）をもとに指数を算出しています。

毎営業日のロンドン時間13時（日本時間22時、サマータイム時は21時）に公表しているんだそうです。

ちなみに、中国などの新興国の資源や素材への需要拡大の影響で、原料輸送需要が高まったせいで、『バルチック海運指数』はどんどん上昇し、2007年の10月には初めて10000を突破したんだそうです。

しかし、現状では中国の鉄鉱石需要などが減少していることが原因で、2007年と比較するとバルチック海運指数も各国の主要株価指数と同様に低迷しています。（2009年3月16日現在のバルチック海運指数は、2058となっています。）

『バルチック海運指数』の変動要因としては、輸送量の他に、積み下ろしの場所などが足りないといったような物理的な問題や、ハリケーンなど気象の影響もあるとのこと。

ですので、一概にはいえないのですが、バルチック海運指数の変動は、株式市場において、特に海運会社の株価への影響が大きく、特に不定期船を主力とする会社の株価とは連動性が高いといわれているんだそうです。

中国などの新興国の経済がもとで、世界経済に影響が出る可能性もあるかもしれないんだそうですので、今後はこの『バルチック海運指数』にも、ちょっと注目してみてはいかがでしょうか？

【オマケ】バルチック海運指数はここでチェック！
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しかし、クロコは近所の『バルチックカレー』の安くておいしいスタンドカレー的なところが気に入っていて、よく通っていたのですが、昨年に店舗を閉鎖してしまって、ショック！

ラーメンとカレーがあれば、1週間の食生活は大丈夫！ってなもんだったので、
今回の店舗閉鎖はかなり痛手を被りました。早く、いいカレーショップを探さねば・・・
みなさん、丸の内でいいお店があれば、ぜひ、教えてください。

《ちょっと一服(-。-)y-゜゜゜》

いや～、灯台もと暗しとはよく言ったもので、会社の近くの八重地下（八重洲の地下街）に、『くじら軒八重洲店』という、インスタントラーメンでも有名なお店があり、いつも混んでいたので敬遠していたのですが、久々にランチが遅くなり、思いのほか空いていたので、食べてみました。

今回は、濃口醤油の支那そば（700円）を食べてみました。
スープは、さっぱりしているのに魚介系の味がしっかりしていて、細麺がとてもあうラーメンでした。
東京育ちのクロコとして、懐かしくもあり、魚介系との複合スープが革新的な感じもあり、とってもおいしいラーメンでしたので、東京駅に来る時は、ぜひ、立ち寄ってみてください。

東京都中央区八重洲2-1 八重洲地下街サウスロード
くじら軒八重洲店